Siirry pääsisältöön

2006 -

 

Vuonna 2006 ja sen jälkeen päättyneitä projekteja:

Lentävän kaluston komposiittirakenteiden hallinta - korjausvalmiuksien kehittäminen 2004 - 2007

PINTAKÄSITTELYMENETELMIEN KEHITTÄMINEN

KRT-laboratorio on Ilmavoimien toimeksiannosta mukana metallien pintakäsittelymenetelmien kehitysprojektissa, joka toteutetaan yhteistyössä muiden F-18 käyttäjien kanssa (CREDP). Projektissa kehitetään metallien silaani- ja SOl-Gel-pintakäsittelymenetelmiä. Tavoitteena on saada käyttöön nykyratkaisuun verrattuna luotettavammat ja helpommin toteutettavat pintakäsittelymenetelmät silaamattomien ja silattujen alumiiniosien sekä titaani- ja teräsosien liimaukseen (Pintakäsittelytuloksia).

HIILIKUITULÄMPÖMATON KEHITTÄMINEN

Komposiittikorjauksissa käytettävät hartsit ja liimat kovetetaan korotetussa lämpötilassa. Projektin tavoitteena on kehittää uudentyyppinen, hiilikuituinen lämpömatto tarvittavan lämpötilan aikaansaamiseksi. Prototyyppimatolla saatiin mittauksissa tasaisempi lämmöntuotto kuin perinteisellä metallilankavastusmatolla (Hiilikuitulämpömatto, vaihe 1). Toisessa vaiheessa kehitetään taipuisa ja lämpötilajakautumaltaan optimoitu hiilikuitumatto, joka voi toimia samanaikaisesti myös alipainesäkkinä. Seuraavassa vaiheessa kehitetään useasta erikseen ohjattavasta vyöhykkeestä koostuva hiilikuitulämpömatto. Adaptiivisella lämpömatolla saadaan lämmitystä kohdistetuksi automaattisesti segmenttiin, jossa lämmön siirtyminen ja lisälämmön tarve on suurinta.

KOSTEUSMITTAUKSEN KEHITTÄMINEN

Komposiittiosan korjaus edellyttää, että korjattava osa on riittävän kuiva. Projektin tavoitteena on korvata nykyiset kuivatusrakeiden värinmuutokseen perustuvat indikaattorit elektronisella kosteusmittarilla. Mittauksilla pystytään välttämään komposiittiosan liiallisesta kosteudesta aiheutuvat korjausvirheet.(Kosteusmittaukset, vaihe 1, Kosteusmittaukset, vaihe 2).

Study on Carbon Fibre Tube Inserts, Part 1 and 2, 2003 - 04 and 2005 - 07

Tutkimus oli yhteistyöprojekti DLR:n ja Patria Advanced Solutions - Spacen kanssa. Tutkimuksen pääasiallinen sisältö oli DLR:n kehittämän ja Rosetta-luotaimen laskeutujassa (Rosetta Lander) käytetyn hiilikuitulujitteisen insertin verifiointi ja tulosten vieminen ESA:n uuteen Insert Design Handbookin korvaavaan ECSS-standardiin. TKK/KRT vastasi puolesta koeohjelmasta siten, että vastaavat kokeet tehtiin sekä TKK/KRT:ssa että DLR:ssa. Kaikkiaan testattiin noin 1100 koekappaletta. Patria teki inserttien analyysitarkastelut ja valmisti referenssinä olleet perinteiset inserttiliitokset.(Abstract INSERT Part 1.pdf, Abstract INSERT Part 2.pdf)
palaa projektilistaan

Toimirakenteet (TOIMIMASINA) 2002 - 2007

Toimirakenteet-projekti kuuluu Tekesin MASINA-teknologiaohjelmaan. Toimirakenteet on jaettu kolmeen aliprojektiin, joista TKK/KRT on vastannut Aktiivinen kuorirakenne aliprojektissa. Tutkimuksessa on keskitytty adaptiivisiin rakenteisiin eli rakenteisiin, jotka voivat aistia omaa ja ympäristön tilaa sekä reagoida näihin halutulla tavalla. Aktiivisen kuorirakenteen kehitystyössä on keskitytty muistimetallilankojen käyttöön aktuaattoreina ja optisten kuitujen sekä venymäliuskojen käyttöön antureina, Ohjausjärjestelmästä on vastannut Oulun yliopisto (VTT:n Toimirakenteet-sivut)
palaa projektilistaan

Komposiittien mahdollisuudet konepajateollisuudessa 2004 - 2006

Mikkelin ammattikorkeakoulun tutkimuskeskus YTI:n vetämässä projektissa tutkitaan muovikomposiittien käyttöä konepajateollisuuden sovellutuksissa. TKK/KRT:n vastuualueena on muovikomposiittien liimaliitos teräksiin. Aihetta on selvitetty kirjallisuustutkimuksella sekä laajalla staattisten ja pitkäaikaiskokeiden ohjelmalla.
palaa projektilistaan